极氪 7X 的海外交付数据陆续出来了，有几个数字挺让人意外的——它在澳洲、香港和马来西亚都拿到了细分市场的第一名。关键是，这车在海外卖的价格比国内贵了一倍不止，不是靠便宜走量。
阿联酋天价号牌车主
澳洲是目前表现最好的市场。一季度交了 1725 台，6.5 万澳元以上（约 30 万人民币）的纯电 SUV 里排第一，4 月份单月 973 辆直接超过了特斯拉 Model Y。不过要注意，这个"第一"限定在 6.5 万澳元以上这个价位段，不是所有纯电 SUV 都算。
香港市场同期交了 1504 台，豪华 SUV 细分第一。香港买车的人选择多、要求高，能卖到这个成绩不容易。
欧洲这边稍弱一些。极氪 7X 在德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙五国同步开售，一季度合计 966 辆，进入欧盟畅销中国电动车前十。数量不算多，但极氪进欧洲还不到一年，在 BBA 老家能站住脚，算不错的开局。以色列 5 月卖了 300 辆，同比增长 172.7%，中东接受度也挺高。
海外卖这么贵，谁在买？
极氪 7X 国内卖 22.98 万 -26.98 万元，海外价格翻倍。欧洲定价 52,500-62,250 欧元，折合人民币 40-47 万。澳洲 6.5 万澳元起，约 30 万人民币。这个价位对应的对手是宝马 iX3、奔驰 EQC 这些传统豪华品牌的纯电车型。
能卖到这个价位还有人买，产品得有两把刷子。海外版是 800V 平台，75 度金砖电池 5.5C 快充，10%-80% 只要 10.5 分钟，续航 620 公里。安全方面拿了欧洲 E-NCAP、澳洲 ANCAP 和中国 C-NCAP 三个五星认证，车身用 2000MPa 热气胀钢柱从 A 柱贯穿到 C 柱。
不同市场做了不同调整
极氪 7X 出海不是直接换个标卖到国外。欧洲版侧重 800V 平台和高速稳定性，毕竟德国有不限速高速；澳洲版强化了空间和外放电功能，当地人拖房车、接露营设备是日常需求；中东版直接加了车载冰箱，40 多度的高温很实用。
同一套底子，针对不同市场做侧重调整，这比早年中国品牌"一款车卖全球"的思路要成熟不少。
极氪整体出海节奏
极氪 5 月全球卖了 3.4 万辆，同比增长 82%；前 5 个月累计 14.3 万辆，增长 93%。已进入全球 40 多个国家和地区，门店超 640 家，累计交付 75 万辆。极氪 9X 也在推进海外，6 月进中东，四季度进欧洲。
极氪 7X 的海外销量占比目前还不大，但能在 BBA 的价位段卖出去，不靠打折促销，说明产品在国际市场是有竞争力的。
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